仅剩一个季度 各车企新能源销量目标完成了多少?

2018年10月24日 09:10 来源:盖世汽车
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2018年仅剩一个季度,从前三季度来看,全国新能源销量与年初规划基本一致,那细分到各个新能源车企,其新能源销售进展如何呢,与年初的信誓旦旦的年度目标相比,完成率又是多少?

 

为此,统计了国内超10家主流新能源车企1-9月的销量总和以及年度目标完成率。数据显示,广汽、上汽、江淮目标完成率都在70%以上,大概率能实现年度新能源销量目标,而长安、众泰、知豆则不足30%,想在最后一个月实现翻盘,难度非常大。

 

下面就一起来看看,各车企的年度新能源销量完成率吧。

 

比亚迪:目标20万辆 完成率68.6%

 

比亚迪2018年给自己制定了三大目标,分别为:1、推广新能源车20万辆;2、配套建设3万个充电桩;3、销售范围达到400个城市。

 

图1

 

实际情况是,比亚迪1-9月累计销量为137237辆,目标完成率为68.6%。据了解,比亚迪9月单月销量为26111辆,按照比亚迪新能源销量每月递增的趋势来看,在剩下的三个月中累计完成20万辆,难度并不大。

 

奇瑞:目标10万辆 完成率44.8%

 

2017年,奇瑞新能源累计销量36882辆,同比增长113%,远超行业整体40%的增长水平,超额完成了3万辆的年度销量目标。而在2018年,奇瑞计划在去年销售3.69万辆的基础上翻两番,预计超过10万辆。

 

图3

 

实际情况是,2018年9月,奇瑞新能源销量为7536辆,1-9月累计销售44829辆,完成率为44.8%,不到一半。尽管2018年被誉为奇瑞产品爆发元年,今年8月,奇瑞新能源也如愿以偿拿到工信部和发改委的“双资质”,但要完成10万的销量目标依旧存在困难。

 

上汽乘用车:目标10万辆 完成率75.3%

 

在1月20-21日举行的中国电动汽车百人会论坛上,上汽集团技术中心副主任朱军表示上汽2018年将陆续推出eMG6、Ei5、光之翼等更多自主品牌新能源车型,全年销量目标为10万辆。

 

图4

 

实际情况是,上汽乘用车9月销量为9178辆,1-9月累计销量75296辆。完成率高达75.3%,这个年度销量目标完成率其实已经非常高了,按照年底销量冲刺的趋势来看,上汽乘用车完成年度目标应该比较稳妥。

 

北汽新能源:目标15万辆 完成率48.9%

 

2018年1月19日,在北汽集团2017年经营业绩及2018年发展战略媒体沟通会,北汽新能源总经理郑刚透露,2018年新能源目标销量为15万辆,目标收入190亿元,目标成为市场占有率第一的新能源车企。

 

图5

 

实际情况是,北汽新能源1-9月累计销量为73396辆,目标完成率仅为49%,不到一半。尽管北汽新能源销量保持稳步上升的趋势,但要想在仅剩的三个月中完成8万,还是非常有难度的。

 

江铃:目标4万辆 完成率64.6%

 

按照规划江铃新能源于2018年的销量目标为4万辆,2019年的销量目标为7.6万辆,到2020年预计销售10万辆。

 

图6

 

实际情况是,江铃新能源9月销量3177辆,1-9月累计销售25858辆,完成率为64.6%。这个完成率其实算中规中矩,年底冲量的话,勉强能完成4万的销量目标。

 

江淮:目标5万辆 完成率75.5%

 

年初,江淮新能源公布了其2018年销量目标和产品规划。新一年江淮新能源计划推出5款纯电动汽车,预计总销量达5万台。

 

图7

 

实际情况是,江淮9月销售了新车6747辆,1-9月累计销量达37767辆,目标完成率达75.5%,超过了四分之三,如无意外,在剩下一个季度中完成四分之一,应该是板上钉钉的事情。

 

长安:目标8万辆 完成率22.1%

 

2017年年底,在长安睿骋CC上市发布会上,长安汽车副总裁龚兵表示,2018年长安新能源汽车销量将冲击8万辆。

 

图9

 

实际情况是,今年9月,长安销售新车3437辆,1-9月累计销量仅有17667辆,目标完成率为22.1%。值得一提的是,长安刚刚将旗下新能源部门独立成子公司,并在第二届香格里拉大会发布了新产品逸动EV460,再次丰富了旗下新能源矩阵。但不管未来如何,至少今年,长安实现新能源年度目标,已经希望渺茫了。

 

广汽新能源:目标1.5万辆 完成率73.8%

 

广汽新能源2018北京车展中正式发布了“更聪明的陪伴”的品牌口号,同时,广汽新能源汽车公司副总经理肖勇表示,希望传祺GE3、传祺GS4 PHEV两款车型能确保2018年达到1.5万辆的销量目标。

 

图10

 

实际情况是,广汽新能源今年9月销量达2007辆,1-9月累计销售新车11071,完成率为73.8%。由于广汽新能源汽车产品乏力较晚,在销量上没有太出彩的表现,但也因发力晚,广汽避开了不少新能源产业早期,产品质量不过关的问题。广汽传祺GE3与GS4 PHEV在市场上口碑还是不错的。年底完成1.5万的销量目标,问题应该也不大。

 

众泰:目标8万辆 完成率24.7%

 

2018年众泰投放了多款高续航的车型,众泰常务副总、兼营销中心总经理解伟表示,众泰2018年将挑战8万辆年销目标,是去年销量的两倍还多。

图11

 

实际情况是,众泰9月份销量为2215辆,1-9月累计销售19748辆,年度目标完成率是24.7%,不到四分之一,想要在最后一个季度中完成剩余四分之三还是非常有难度的。

 

知豆:目标8万辆 完成率16.9%

 

2017年,知豆主要靠D2(含D2S)系列支持市场,共实现了42484台总销量,2018年,知豆计划销售8万台新能源乘用车,并实现D3S、知豆D4的上市工作,新一步扩大企业产品线。

 

图12

实际情况是,知豆9月销售新车仅10辆,1-9月累计销售13507辆,目标完成率为16.9%。与去年仅次北汽、比亚迪的表现相比,确实落差蛮大。据了解,知豆目前深陷资金困局,想要完成年初既定的目标几乎不可能了。

 

蔚来:目标1万辆 完成率33.7%

 

蔚来年底交付一万辆的赌约是大家比较熟知的故事,而根据蔚来给出的数据,蔚来6月交付了100辆、7月交付了381辆、8月交付了1121辆、9月交付了1766辆,累计交付交付节奏在逐步加快。

 

图13

 

目前蔚来以累计交付了3368辆高性能电动7座SUV ES8,完成率为33.7%,其中2018年第三季度交付量为3268辆,按此趋势,在剩余一个季度中,想要完成六千多辆的交付量依旧充满了悬念。

编辑:hnd

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