四部委发布新能源车补贴新政 蔚来汽车及时作出补贴方案调整

2020年04月24日 02:04 来源:节能与新能源汽车网
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4月23日下午,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。文中公布了2020年至2022年新能源补贴政策的力度及节奏,以及《2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》。

 

蔚来汽车根据最新的补贴标准及产品技术要求进行调整,4月23日起,购买蔚来全系车型可享受到的国家补贴标准如下:

 

作为一家全系车型售价均在30万元以上,且均支持“换电模式”的企业,蔚来承诺:在2020年5月31日前提车的用户,可按照2019年国家补贴标准享受补贴,差额由蔚来承担,补贴标准如下:

据悉,选装南极星蓝的全新ES8用户,在2020年7月31日前提车,也可按照2019年补贴标准享受补贴。

 

《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》政策内容汇总:

 

1、将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

 

2、为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

 

3、从2020年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆;补贴政策结束后,对未达到清算车辆数量要求的企业,将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。

 

4、支持“车电分离”等新型商业模式发展。鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性,研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。

 

5、2020年,保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整,适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年,原则上保持技术指标总体稳定。

 

6、将当前对燃料电池汽车的购置补贴,调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域,重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范,中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。

 

7、加大新能源汽车政府采购力度,机要通信等公务用车除特殊地理环境等因素外原则上采购新能源汽车,优先采购提供新能源汽车的租赁服务。

 

8、强化资金监管。切实发挥信息化监管作用,对于数据弄虚作假的,经查实一律取消补贴。对监管不严、造成骗补等问题的地方和企业按规定严肃处理。

 

9、推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策,加大柴油货车治理力度,提高新能源汽车使用优势。

 

该政策从2020年4月23日起实施,2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。

编辑:hnd

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