下半年“开门红” 7月新能源汽车生产96194辆 符合增长预期

2020年08月18日 03:08 来源:节能与新能源汽车网 作者:胡苧丹
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2020年7月,迎来了下半年的第一个月,由于复工复产已经有序进行,再加上政策没有波动,因而该月新能源汽车产量同比、环比均有所增长,近10万的产量迎来“开门红”,为接下来的下半年新能源增长打下良好局面,符合增长预期。由于新能源汽车热度不减,越来越多的车企陆续向新能源长续航及豪华高端车型发力,造车新势力、合资品牌、自主品牌相互竞争愈演愈烈,当月乘用车产量主要集中在合资品牌及造车新势力车企上。B级、C级车型产量增长明显,SUV依然保持较为稳定的增长态势,续航里程基本保持在400至600之间。

 

7月,共生产新能源汽车96194辆,环比增长5.36%。按能源类型统计,该月生产的新能源汽车中(不含铅酸),纯电动汽车、插电式汽车占比分别为81%、19%,以纯电动汽车为主。按车型类型统计,在各类型新能源汽车中,乘用车占比89%,新能源客车占比6%,新能源专用车占比5%。

 

7月,纯电动乘用车生产 68352辆,环比增长17.20%。按电池种类占比来看,以三元材料为主。当月涉及生产企业数量增加至52家,特斯拉、通用五菱产量过万,远超其他车企。按照品牌划分,特斯拉连续数月,排名第一。此外,北汽新能源已经连续两月都未能进入TOP10榜单。

 

7月,共生产纯电动客车4621辆,环比增长3.87%。当月纯电动客车生产企业35家,除安徽安凯、北汽福田、广西申龙、上汽大通、厦门金龙这五家车企搭载锰酸锂电池外,其他车企都搭载磷酸铁锂电池。郑州宇通产量已经数月蝉联第一,本月也不例外。

 

7月,纯电动专用车共生产5008辆,环比下降37.03%。涉及生产企业60家。值得一提的是,重庆瑞驰已连续四个月产量稳居第一,远超其他车企。按用途划分产量占比来看,以磷酸铁锂为主。

 

7月,插电式混合动力乘用车生产17209辆,环比下降15.47%。涉及生产企业19家。已经连续数月,合资品牌依然占据领先,本月按品牌划分,大众汽车牌依然排名第一。在动力电池系统方面,除了上汽荣威牌搭载磷酸铁锂电池外,其他车型全都搭载三元电池。

 

7月,插电式客车生产950辆,环比增长748.21%。值得一提的是,虽然都是北汽福田生产的插电式混合动力客车,但是配套了磷酸铁锂、钛酸锂、锰酸锂,三种不同的电池,以满足其不同的客户需求。

 

7月,插电式专用车生产36辆。插电式混合动力专用车一直产量不高,较上月相比,环比下降了51.35%。

 

7月,燃料电池客车产量17辆,只有6家车企参与生产,环比下降50%。

 

7月,燃料电池专用车产量1辆,为福建龙马车企生产的福龙马牌。

 

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编辑:hnd

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