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丹东市发展清洁燃气汽车实施方案

2004年03月04日 12:03 来源:丹东市燃气汽车环保工程领导小组
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发文号:丹燃字[2004]第01号

丹东市是我国最大的边境城市,与朝鲜人民主义共和国一江之隔,丹东高速公路直通沈阳、大连,接连吉林省,地理位置十分重要。交通运输事业和其它各项事业一样,随着旅游事业迅猛发展,机动车数量增长比较快。全市机动车保有量已达近6万辆。机动车尾气排放污染已超过城市污染60%左右。加强对机动车尾气污染的治理,已纳入了环保部门的重要议事日程。丹东市政府下发了丹政发[2001]62号文件,特别强调“加大机动车尾气治理力度,推广清洁能源2001年市计委下发了《在丹东全市推广应用燃气汽车技术》,并作为一项重大工程,由丹东市计委组建丹东市燃气汽车联席会议办公室负责,由于当时管理体制不完善,技术不先进,影响清洁燃气汽车的发展。为配合我市创建全国模范环保城市,改善我市经济发展环境,振兴老东北基地丹东计委下发丹计项字[2004]70号文件,我市新规划总体建设12座车用LPG加气站现已策划实施,我市在总结以往工作的教训中,认为明确的政府推动力和强有力的执行力是所有工作中的重中之重,经市政府研究决定,于2004年6月份成立了以主管建委、环保、交通日常工作的主管市长赵长富为组长的,“丹东燃气汽车环保工程领导小组”将对丹东清洁汽车工作进行全面有效推进与整改。

一、丹东市清洁燃气汽车基本发展状况

丹东市出租车总计3508辆,车型选用统一整齐,均为桑塔纳和捷达型出租汽车,公交汽车总计639辆。出租LPGV燃气清洁汽车已发展到1197辆。从今年起我市出租车、公交车在整车购进与更新上必须选用双燃料汽车(见附件规定)。

根据丹东环保局监测中心给提供的2004年l--8月份对市区的例行监测点位的监测结果,对全市空气污染状况进行了统计,统计结果见下表。

丹东市2004年1月~8月空气污染状况统计表

污染级别

天数(244天)

占统计天数的比例(%)

优    级

7

2.9

良    级

217

88.9

轻微污染级

20

8.2

中度污染级

0

0

重度污染级

0

0

 

根据丹东市2004年1月~8月对四个空气质量功能区进行监测结果,对功能区污染状况做如下统计见下表。

 

丹东市2004年1月~8月功能区污染状况统计表

污染物名称

工业区
(人民街)

居民区
(江城大街)

交通区
(振八街)

清洁区
(居民小区)

一氧化碳

2.0

2.1

2.1

1.3

二氧化碳

0.035

0.027

0.027

0.017

总悬浮颗粒物

0.179

0.195

0.191

0.138

二氧化硫

0.027

0.022

0.029

0.014

注:执行环境空气质量标准(GB3095-1996)二级标准。

从监测功能区对比分析看,出租车、公交车等车流量较大,且行驶速度较慢的机动车污染程度工业区、居民区、交通区高于清洁区。

环境空气质量标准(GB3095-1996)

污染物名称

取值时间

浓度限制(二级)

一氧化碳

日平均

4.00

二氧化碳

日平均

0.12

总悬浮颗粒物

日平均

0.30

二氧化硫

日平均

0.15

按照国家《环境监测技术规范》的规定,丹东市区内共设四个监测点位(包括对照点位),主要监测污染物为:S02、N02、TSP、C0四项污染指标,另外,目前丹东市在丹东轴承有限公司设立空气质量自动监测系统,主要监测污染物为S02、NOX、PMl0三项污染指标。如今环境的改善与污染控制已成为丹东市政府和市民心中的头等大事。

二、我市气源状况

辽宁省是炼厂较多的省份,LPG资源较充足,一些炼厂的LPG计划正在实施。丹东临江沿河,陆路运输极为方便,是通往沈阳、大连、鞍山等省内各市的交通便利的城市,省内气源供应运输方便。丹东是鹤大公路必经之路,直达公司形成区域合作伙伴,互相支持配合,共同合作上一套年处理20000吨的净都在不断提高。这是我市最直接的车用气气源地。丹东作为全国最大边境城市,供燃气汽车的燃料基本可以满足需求。如何加快、加大朝鲜邻国LPG的进口,已成为我市政府增加经济发展工作重点之一。

综上所述,丹东市的LPG本地资源与外地资源,均可进行利用,这为我市清洁汽车燃料质优、价好,充足使用提供了可靠的保障。

三、推广应用清洁汽车的总体设想与规划

丹东市目前推广清洁汽车已形成了全社会关注,期待着规模化的发展,这是我市几年来形成发展的好势头,争创全国环保模范城市的工作,取得了很大的成绩,这为我们发展清洁汽车全面推广创造了条件,为实现我市作为国家重点推广应用城市,市政府会同各部门进行了总体设想和规划。

1)建立科研攻关体系

发展燃气汽车应本做科技为先导,科学发展的方针,以丹东今天高新能源汽车环保有限公司为托,走“内合外联”的路子与我市汽车制造专业单位辽宁黄海汽车有限责任公司、辽宁曙光汽车集团股份有限公司、环保科研所组成课题专家组,对外形成区域性合作,同东北三省、市各大油田、大专院校密切合作,借助外力和强大的科研力量,促进推动丹东燃气汽车的发展。

2)建立可靠稳定的车用气源供应渠道

车用LPG是我市燃气汽车环保工程的核心,能否健康的发展,有着重要决定性因素,要想改善丹东的大气环境质量,规划建设的12座加气站,必须要保证车用气的质量和需求。要广开供气渠道,采用大庆油田、辽河油田、丹东石化、大连石化等地生产的车用专用气,稳定增加朝鲜邻国的汽源进口数量,保证每年2万多吨的供应,保证我市燃气汽车使用合格燃料。

3)清洁汽车的发展实施构想。

2007年实现创建国家环保模范城市,旅游、环境资源的拉高拉动经济,已成为我市工作的重中之重。跨入全国清洁汽车重点推广城市,对我市的未来环境目标达标和实现我市以旅游经济为中心的目标意义重大,全市已对出租车、公交车的清洁双燃料汽车整车购进、更换及改造有条不紊的实施工作中,已出台具体方案,并特别重视监督实施单位的执行力强弱,随时进行调整和监督,我市市政机关、企事业单位、环卫用车的清洁化工作也在计划之中。丹东临江沿海,有近1.5万艘渔船,渔船燃料的泄漏破坏了水质,污染了海洋。海洋资源的破坏威胁着人类生存条件。如何把清洁汽车、清洁燃料的实施中的成果、经验以及国内外先进的技术和经验应用于船类,这是我市政府非常关注的有意义的大事,也是我市清洁汽车领导小组计划之内的课题。我们希望这样的课题与实践能为清洁汽车发展提供扩展新的领域,产生新的价值。

    四、发展计划和保护措施

    1)  “燃气汽车环保工程”是一项涉及全社会的系统工程。我市领导小组将在清洁新车整车购进、更新,车辆维修服务往细节化、车辆改装统一化,以及发展邻国朝鲜气源,提高改善丹东石化本地供气来源等几个方面,合理布署和迅速实施。

    2、)加气站的建设:我市要把通往毗邻吉林省的宽甸县,直达沈阳大连的东港凤城市三地的气站建设与市内气站建设摆到同等位置,用户群面向东北地区,是我们的宏观目标。

加气站的建设和配套设施,应选择技术先进、安全系数大,信誉度高的生产厂家。

    3、)清洁燃气汽车推广实施需要大量的投入,要求全社会的关注和各方面的支持和合作。为此市政府极为重视,根据几年来的发展情况,于2004年初对机构进行了调整,并成立了丹东市燃气汽车环保工程领导小组,下设办公室进行组织协调全面落实开展工作,使我市此项工作走上了政府宏观调控规范管理,健康、有序、快速发展轨道。出台了暂行管理规定条例,对燃气汽车改装市场、车用气销售市场以及质量管理进行彻底的整顿。在整顿的基础上,市政府责成丹东今天高新技术有限公司,重新组合,成立了下属部门丹东今天高新能源汽车环保有限公司,联合辽宁黄海汽车有限责任公司等单位,配合市建委、环保、交通等部门进行工作。争取在2006年以前确保90%以上的公交车和80%的出租车完成改造任务。

结合本市实际情况,以“统筹规划、均衡布点、建管并举、分步实施”的总则,逐渐形成一个以市内向远郊及周边地区辐射的LPG汽车专用清洁燃料加气站网络优良体系。同时并考虑研究丹东港沿海区域机动捕鱼船舶1.5万多艘的改造课题。

    五、建议:

    1、财政部门对推广应用清洁汽车,清洁渔船改装试验项目给予低息贷款或贷款贴息。

    2、加大对内外招商引资力度,利用社会、民间资金壮大发展我市燃气汽车推广应用工程建设。

 

 

编辑:傅羽晗