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关于颁布车用液化石油气加气站统一配送供气制度实施办法的决定

2001年10月15日 12:10 来源:长春市清洁燃料汽车领导小组办公室
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发文号:长清燃字(2001)第12号

   为贯彻我市车用液化石油气的市场准入制度,纠正目前部分加气站供气质量存在的问题,确保我市燃气汽车事业的健康、有效发展、参照北京、上海等试点、示范城市在车用液化石油气供应、管理上的有效经验和做法。经领导小组和专家组研究决定:从即日起我市各加气站的供气实行统一配送制具体实施办法和要求如下:

一、各加气站严禁私自组织运输利接收各种品牌的车用液化石油气。各加气站所需的车用气按照各加气站申报的用气计划,经市清洁燃料汽车领导小组审查认定的专用车用液化石油气运输车辆统一配送。 

二、为了保证供气,承担车用液化石油气运输的车辆,必须具备法人资格,必须具备液化石油气的运输资质。按照目前我市的车用液化石油气销售量的供气需要,其运输车辆的配备不得少于5辆,并根据市场发展的供气需求,具备随时增加车用气运输车辆的能力。

承担车用液化石油气运输的车辆,必须专车专用,不得装卸和运输我市没有认定的其它任何品牌的:“车用”或民用液化石油气。

三、车用液化石油气的运输统一由市清洁燃料汽车领导小组办公室协调。各加气站对车用液化石油气的需求,必须按市清洁燃料汽车领导小组办公室的要求,及时向办公室和承担车用液化石油气运输的单位报送年度、月份用气计划,及具体的作业计划要求。由承担车用气运输的单位,按照作业计划的要求组织配送。各加气站每月必须向市清洁燃料汽车领导小组办公室报送当月进气计划和销售量的完成情况(销售量不得大于进气量)

四、为了保证上述措施的实施,从即日起各加气站的车用气卸车接口,统由市清洁燃料汽车领导小组办公室进行加锁。卸车口锁的钥匙统由市清洁燃料汽车领导小组办公室设专人掌握控制。任何单位和个人不得对卸车口的加锁装置进行改动和破坏。对加气站破坏改动卸车口加锁装置,非法接收未经市清洁燃料汽车领导小组认定的专业运输车辆运送的车用气的行为,领导小组办公室查实后,按有关规定对违章者进行处罚。

五、各加气站所需的车用液化石油气,可在我市已经认定的长春汽车燃气发展有限公司和前郭炼油厂生产的车用液化石油气中自主选择。如对所供车用气生产厂家无选择要求时,可授权车用液化石油气的运输单位代为选供。

加气站自己选定供气厂家时,应直接与厂家签订供气合同,并办理提货手续。当厂家停产检修或供气紧张不能及时提货而影响供气时,停止供气的责任由加气站自负。

承担车用气运输配送的单位,若接受加气站的委托,代加气站选供车用气生产厂家时,必须按计划保证加气站的供气需求,否则如影响加气站的供气,按影响加气站的销售量所形成的利润,由承担车用气运输配送的单位向加气站全额进行赔偿。 

    六、加气站每次接收车用液化石油气的量不得少于10吨。否则影响或延误运输车辆的卸车,由加气站向运输单位赔偿占压运输车辆的经济损失。  

    七、实行统一的车用液化石油气配送价格。无论是长春汽车燃气发展有限公司生产的车用气,还是前郭炼油厂生产的车用液化石油气,均以前郭炼油厂生产的车用液化石油气出厂价,加前郭炼油厂至长春的运费做为各加气站接收车用气的最终接收价格标准(含检斤费、运费)

    当前郭炼油厂停产检修或因故不能供气时,长春汽车燃气发展有限公司所供的车刚液化石油气,按当月大庆供气炼厂的液化气出厂价加运费,每吨再加240(装卸、贮存、加工、配送、管理费税金)做为各加气站最终接收车刚液化石油气的结算收费标准。

    八、运输、配送单位所配送的车用液化石油气,每车必须向用户提供供气厂家的产品出厂合格证(化验单)和检斤单。若受用户委托代替用户选择供气厂家时,还应及时向用户提供所购气厂家的增值税发货票(不含运费)

    九、配送长春汽车燃气发展有限公司所生产的车用液化石油气的车辆,必须保证24小时全天候供气。

    十、本办法自公布之日起实施。各加气站利运输配送单位必须严格按本办法的规定进行操作。无论是加气站还是运输、配送单位,如违反本办法之规定,都将按《长春市燃气汽车运行管理办法》和《长春市城市燃气管理条例》的有关条款予以严肃处罚。

十一、长春市清洁燃料汽车领导小组办公室对本办法负有解释、检查、监督、仲裁权。

长春市建委对违犯本办法规定的单位或个人有处罚权。

 

编辑:傅羽晗