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韩国天然气汽车计划的目标

2008年02月28日 12:02 来源:韩国环境部 www.me.go.kr
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摘要:

在大城市以低污染物排放的天然气汽车替代现有公交车,从而改善空气质量。

背景:

首尔及周边地区空气污染物的65%来自汽车排放。汽车排放污染物中的35%从柴油车排出,而柴油车仅占所有汽车注册保有量的5.5%。

CNG公交车的特点:

排放和噪声:CNG公交车几乎不排放颗粒物,比普通燃油公交车少排放70%的氮氧化物和可挥发性有机物(臭氧的先质)。CNG公交车的噪声比柴油公交车低2―3分贝。

安全性:比LPG和汽油车都安全,因为CNG的点火温度更高,在空气中扩散更迅速,且无毒。CNG公交车上安装了燃气探测等安全装置。

效率和经济性:

由于CNG燃烧洁净,因此发动机润滑油的污染比柴油机少,故发动机磨损降低。

历史:

1)1992-1998年环境部会同商务部、工业与能源部、科技部联合开展CNG汽车技术的研发项目

2)1998-1999:CNG汽车的试运行

3)1999年至今

- 改善CNG汽车发展的经济环境

- 发展和修订相关法规

- 实施税收、补贴和贷款等方面的优惠政策

4)2000至今CNG汽车的统计数据

统计数据

年份

总数

2000~2004

2005

2006

城市公交车

11,988

6,121

2,544

3,323

垃圾运输卡车

106

41

23

42

加气站

227

172

40

15

目标:

1)至2010年,CNG公交车保有量达到22,000辆

2)至2010年,CNG垃圾运输卡车保有量达到1,000辆

3)至2010年,加气站达到440座

支持政策:

A.补贴和贷款:

1)国家财政为每辆新购的CNG公交车补贴22,500美元

2)国家财政为每辆新购的CNG垃圾运输卡车补贴60,000美元

3)国家财政为每座加气站提供最高达70万美元的低息贷款(年利率4.5%)

B.针对CNG公交车运营车的措施:

1)燃料价格:保持天然气比柴油价格低0.1美元

2)对空驶运营车辆的补贴:对离最近的加气站距离超过4公里的公交公司空驶加气进行补偿

3)对加气站运营的支持:每个日加气能力100辆的加气站若日加气车辆数不足31辆,可获得补偿。

C.税收减免:

1)购买CNG公交车增值税和购置税的减免:10,000美元/辆

2)环境改善费的减免:1,660美元/辆

3)加气站建设中企业税的减免:15,000美元/个

4)进口CNG汽车零部件(如气瓶)时的基础关税减免