针对燃料电池汽车的税收减免额有两种情况:一种是基于车总重的税收减免,适用所有的燃料电池汽车,包括轻型、中型和重型燃料电池汽车;另一种是基于燃料经济性标准的税收减免额,只适用车总重
燃料电池汽车税收减免
购买符合条件的轻型燃料电池汽车可获得最高为8000美元的税收减免,
基于车总重的税收抵免额
车总重(GVW磅) |
税收抵免额(美元) |
不超过8500 |
8000 (2009.12.31之前) |
4000 (2009.12.31之后) | |
8500--14000 |
10000 |
14000--26000 |
20000 |
超过26000 |
40000 |
基于燃料效率的税收抵免额的提高
在新的符合条件的燃料电池汽车中,对于车总重不超过
燃料经济性是2002车型年城市燃料经济性的百分比 |
增加额(美元) |
150%--175% |
1000 |
175%--200% |
1500 |
200%--225% |
2000 |
225%--250% |
2500 |
250%--275% |
3000 |
275%--300% |
3500 |
至少300% |
4000 |
2002车型年城市燃料经济性标准
(1) 乘用车燃料经济性标准如下表所示:
惯性重量等级(磅) |
燃料经济性标准(英里/加仑) |
1500或1750 |
45.2 |
2000 |
39.6 |
2250 |
35.2 |
2500 |
31.7 |
2750 |
28.8 |
3000 |
26.4 |
3500 |
22.6 |
4000 |
19.8 |
4500 |
17.6 |
5000 |
15.9 |
5500 |
14.4 |
6000 |
13.2 |
6500 |
12.2 |
7000至8500 |
11.3 |
(2)轻型卡车燃料经济性标准如下表所示:
惯性重量等级(磅) |
燃料经济性标准(英里/加仑) |
1500或1750 |
39.4 |
2000 |
35.2 |
2250 |
31.8 |
2500 |
29.0 |
2750 |
26.8 |
3000 |
24.9 |
3500 |
21.8 |
4000 |
19.4 |
4500 |
17.6 |
5000 |
16.1 |
5500 |
14.8 |
6000 |
13.7 |
6500 |
12.8 |
7000至8500 |
12.1 |
注:对于同一车型,每千克氢行驶英里数与每加仑汽油行驶的英里的比率是0.98。因此,对于车重7000至8500磅的氢燃料汽车来说,其等效的2002车型年的燃料经济性标准为11.1(11.3×0.98)。